近來常常覺得跑起來的時候，起步有點力不從心，
市區常常要2500轉以上再換檔才會有之前的力道，
高速公路同樣開11X Km/h，之前4檔可以跑的坡道，現在常常要OD OFF才爬得上去，
而且油耗越來越差，雖然說換了17的鞋鞋本來就會比較耗油，
但是剛換時油耗也都還有12~13Km/L，現在都只有10~11Km/L，
所以打了通電話給狗哥，約了時間就跑到狗馬去清積碳囉。
其實原廠就有清積碳的服務，但是原廠只是倒藥水進去，咕嚕咕嚕劈哩啪啦，就跟你說洗好了，
只漱口不刷牙，能有多大功效？
來看看人家怎麼清積碳吧～
(除了火星塞特寫，其他照片都是手機拍的，畫質較差請多見諒)
先把引擎飾蓋還有進氣口拆下來。
把節氣門前面的軟管拆掉。
TIIDA的電子節氣門，俗稱蝴蝶閥。之前有特別請台中游班長幫忙清過，所以還很乾淨。
把節氣門拆下來。
節氣門後面的管口，這邊就很髒囉。
把進氣歧管拆掉。
拆下來的進氣岐管。
看到高壓線圈跟底下四個汽門口了。
高壓線圈特寫。
四個汽門口特寫。
特寫一下，媽呀！超髒的啦！
看到裡面兩支進氣汽門了嗎？
拆高壓線圈囉。
看到躲在裡面的火星塞了。
取出來的火星塞，TIIDA的火星塞規格超冷門(LZKAR6AP-11)，
不過原廠就直接是配NGK白金的，算是很有誠意囉。
開了65000Km的火星塞，就算是白金的也是堆了滿滿的積碳。
上面的電極都變形了，正常應該是方型的，照片裡面的已經少掉一角了，尖尖的部分也是堆滿了積碳啊。
換個角度看，哇咧！是電到凹進去了嗎？
開始用藥水清洗燃燒室了，藥水加進去之後要靜置讓它作用。
作用完了之後要用高壓氣槍把藥水逼出來。
媽呀！好髒啊！清出一堆積碳，還有顆粒咧。
洗完亮晶晶！
之後重新組裝回去的過程necobi就沒有拍了，
另外呢，火星塞都已經有損耗了，雖然原廠說8~10萬公里再換，
但是necobi總覺得這種耗材該換就要換，所以就一併換了4隻新的NGK白金火星塞。
換好之後，再用專用的藥水洗引擎油泥，步驟跟換機油一樣，
先漏掉舊的機油，把藥水倒進去引擎內，發動後怠速運轉十幾分鐘，
漏掉藥水，用氣槍把殘餘的藥水逼出來，換上新的機油芯，倒入新的機油，完工囉！
一路開回家的感覺，最明顯的就是油門變得比較輕，
具體一點來說，就是一樣的轉速下，引擎出力明顯比清洗之前強，綠燈起步不會再笨笨的了，
油耗的部分，就等我這週跑完 台北->高雄->台北 之後再來跟大家分享吧。
