NISSAN就是要有四圓燈！

之前NTC團購過一組原廠的LED尾燈，當時necobi也有跟到團，
可是那組尾燈的左燈在上次車禍中跟著一代目一起往生了，右邊則賣給車友當備品，
因為廠商不肯單賣一邊，真是令人非常的遺憾。

而且之後的貨源通通被裕隆壟斷，一組要上萬元，
本來想說再也沒機會裝上這組燈了，沒想到NTC版上竟然有人要割愛！

當然是二話不說就標回來了～

科科，NISSAN的車，就是要有四圓燈啊！

[偷改]貓的白T也趴低低的了～

話說那天去GOMA閒晃，被狗哥慫恿：
【最近有一批KYB黑筒，好便宜的啊！加上GOMA牌短彈簧，有沒有興趣啊？】

考慮了5分鐘之後決定了，先降避震，加大碟就再等等吧。

到了星期五，去竹東修完機器，
就繞到GOMA把避震器請上車，底下就請看圖說故事吧～

carbon門碗 GET!!!

昨天中午收到一個很輕的包裹



打開看，裏面包得很仔細



防震泡棉布上寫著TIIDA



拿出來看，將奬～

是期待已久的TIIDA專用正 carbon門碗~!



是純手工訂製的喔！

做工超精細，當然也讓我等很久捏～


近拍一張，那個紋路，那個光澤，好美呀！



找個時間裝上去之後再來拍照～

[分享]來去"狗馬"清積碳

necobi的TIIDA雖然才剛滿兩歲，可是已經跑了65000公里了，
近來常常覺得跑起來的時候，起步有點力不從心，
市區常常要2500轉以上再換檔才會有之前的力道，
高速公路同樣開11X Km/h，之前4檔可以跑的坡道，現在常常要OD OFF才爬得上去，
而且油耗越來越差，雖然說換了17的鞋鞋本來就會比較耗油，
但是剛換時油耗也都還有12~13Km/L，現在都只有10~11Km/L，
所以打了通電話給狗哥，約了時間就跑到狗馬去清積碳囉。

其實原廠就有清積碳的服務，但是原廠只是倒藥水進去，咕嚕咕嚕劈哩啪啦，就跟你說洗好了，
只漱口不刷牙，能有多大功效？


來看看人家怎麼清積碳吧～
(除了火星塞特寫，其他照片都是手機拍的，畫質較差請多見諒)

先把引擎飾蓋還有進氣口拆下來。



把節氣門前面的軟管拆掉。



TIIDA的電子節氣門，俗稱蝴蝶閥。之前有特別請台中游班長幫忙清過，所以還很乾淨。



把節氣門拆下來。



節氣門後面的管口，這邊就很髒囉。



把進氣歧管拆掉。



拆下來的進氣岐管。



看到高壓線圈跟底下四個汽門口了。



高壓線圈特寫。



四個汽門口特寫。



特寫一下，媽呀！超髒的啦！



看到裡面兩支進氣汽門了嗎？



拆高壓線圈囉。



看到躲在裡面的火星塞了。



取出來的火星塞，TIIDA的火星塞規格超冷門(LZKAR6AP-11)，
不過原廠就直接是配NGK白金的，算是很有誠意囉。



開了65000Km的火星塞，就算是白金的也是堆了滿滿的積碳。



上面的電極都變形了，正常應該是方型的，照片裡面的已經少掉一角了，尖尖的部分也是堆滿了積碳啊。



換個角度看，哇咧！是電到凹進去了嗎？



開始用藥水清洗燃燒室了，藥水加進去之後要靜置讓它作用。



作用完了之後要用高壓氣槍把藥水逼出來。



媽呀！好髒啊！清出一堆積碳，還有顆粒咧。



洗完亮晶晶！



之後重新組裝回去的過程necobi就沒有拍了，

另外呢，火星塞都已經有損耗了，雖然原廠說8~10萬公里再換，
但是necobi總覺得這種耗材該換就要換，所以就一併換了4隻新的NGK白金火星塞。

換好之後，再用專用的藥水洗引擎油泥，步驟跟換機油一樣，
先漏掉舊的機油，把藥水倒進去引擎內，發動後怠速運轉十幾分鐘，
漏掉藥水，用氣槍把殘餘的藥水逼出來，換上新的機油芯，倒入新的機油，完工囉！

一路開回家的感覺，最明顯的就是油門變得比較輕，
具體一點來說，就是一樣的轉速下，引擎出力明顯比清洗之前強，綠燈起步不會再笨笨的了，
油耗的部分，就等我這週跑完 台北->高雄->台北 之後再來跟大家分享吧。

[貓貓DIY]進化版的霹靂燈

又來啦～

貓貓又來啦～

貓貓DIY又來啦～

這次要做的是之前已經試做過的TIIDA霹靂燈，

不過因為之前做的實在是很粗糙，而且安裝的位置也不是很好，開關引擎蓋的時候都會卡卡的，

所以就有這個進化版的產生啦！


進化版的位置將會模仿2007版的新霹靂車，是不是很有殺氣呀～




首先，當然是把水箱罩拆下來，量好位置後鑽洞




鑽好之後，拿出之前製作的霹靂燈套件來改造。
(各大電子材料行均有販售，16個LED版的約新台幣300元)


因為這個套件只有單排16顆LED燈，要改成16+16雙排的話，

勢必要將電路板上的每一支LED腳位都各拉兩條線出來，

(16+16) * 2 = 64 天啊！我要拉64條OK線！

可是抱怨歸抱怨，既然是自己騷屁股愛耍帥就怨不得別人，乖乖的拉線吧！
(當然，我還是做了一些偷吃步的改造，所以實際上大約"只"拉了50條OK線)


大家可以看看這個線有多壯觀～




既然苦工已經做完了，當然要試亮一下囉！



很好！有爽度！接下來就是裝到車上去囉！

先接到車上試點亮一下，嗯嗯～很好，會亮

裝好蓋上引擎蓋

看來外面沒加燈殼的話，白天會看不太出來，

算了，低調一點好了<-------(口是心非的傢伙)


來真的囉！TIIDA版霹靂車！！



謝謝收看～


心之聲：
總算趕在8/3之前完工了，想看貓貓獻醜跟耍寶的，請記得參加8/3號跟裕隆合辦的車聚喔！

換鞋囉～～ 17" 白框！

已經換一星期了，比15"的時候穩了很多，過彎的極限也提升了，TIIDA車身左右晃動的"症頭"治好一半以上！

起步有點重拖，方向盤變重，純市區的油耗.....應該只有8~9km/l，

不過還好，我幾乎都是開高速公路比較多。

80%的高速公路，20%的市區，共152km，燒掉410元的95汽油，平均油耗約12.8km/l，算可以接受啦！


不囉唆，看圖吧～


這是上週更換前的樣子 185/65/15 原廠配胎+框



這是剛換上去的樣子 215/45/17



這是今天去工車棧洗車後拍的



這兩張是後來去跑客戶時在客戶店門口拍的

[貓貓DIY]儀表版解剖(內容血腥，請由大人陪同觀看)

大家好~~

貓貓又來啦～

今天是要來解剖TIIDA的儀表板，大家做好心理準備了嗎？

不過這邊先跟大家說聲對不起，把儀表板從車上拆下來的這個部份忘記拍照，

偏偏這邊又有很多要注意的地方，所以請小朋友在家裡不要模仿，不小心會拆壞掉喔~~

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首先，把電瓶負極拔掉以策安全。

拆儀表板前要先把中控台上方的飾板拆下來，然後再卸下方向盤底座下的兩顆螺絲，

就可以把方向盤底座的上蓋拿起來，接下來要小心的把儀表版的"飾蓋"拆出來，

注意，左下角會被冷氣出封口卡住，要小心拆。
(手冊上是說要先拆冷氣出風口，不過不拆也可以，要小心就是了)

飾蓋拆掉後，就會看到整個儀表板模組，由上方的一顆螺絲固定，背面則是四個卡榫固定，

拆掉螺絲後，直接向著自己拉出來即可，拆出來後把後面的插頭拔掉，就可以整個拿下來了。

下面就看圖說故事了。


先把儀表板的透明蓋拆下，用依自起子把箭頭處的卡榫拆開，另一面也有喔。



拆開後就可以看到赤裸裸的儀表板，記好指針歸零的位置，以免等依下裝回去的時候沒有歸零，到時候可是會欲哭無累喔！
(當然，也可以趁這時候把時速撥到220)



小心的用工具把指針拆掉，別弄斷捏！



來看看燈號，由最上面開始，依序是孕婦，被砍的人....(被拖走..)
正解是：SRS氣囊，安全帶警示，霧燈......咦？霧燈下面的那個是什麼？從來沒見它亮過耶。



另一邊，在時速表0的旁邊，也有一個台規車沒有的燈號，後霧燈。

附帶一提，很多朋友都覺得TIIDA時速灌水，其實由電腦接出來的數據來看，轉速，時速都是正確無誤的，那為何會不準確呢？
罪魁禍首就是這個刻度盤，一切的一切，都是上面的刻度不準所造成的。


看完了儀表刻度，繼續往下拆，拆液晶里程表時要小心，因為它是玻璃做的，
但是針腳又固定的很緊，小心別把液晶給拆爆了！



拆掉液晶里程表之後，就可以放心的把儀表主機板拆下來了，一樣也是一堆卡榫(箭頭處)，小心就對了。



全部拆開啦！滿桌的屍塊....不對，是零件啦！



分屍完畢，謝謝大家～

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同場加映，定速的指示燈借用這個被原場偷掉的燈號空格喔～